18.9. La scienza e la guerraIl boom

18.9. La scienza e la guerra
Il boom dei mezzi di comunicazione di massa non fu il solo risultato
saliente dell'evoluzione tecnologica e scientifica negli anni fra le due guerre mondiali. In questo periodo l'onda lunga della rivoluzione della scienza applicata, cominciata negli ultimi decenni dell'800, e accelerata in forme spesso esasperate dal primo conflitto mondiale, continuò a far sentire
i suoi effetti sulla vita quotidiana e sulla salute, sulle attività di pace e sullo
sviluppo dei mezzi bellici. Risalgono agli anni '20 e '30 alcune scoperte che
avrebbero segnato in modo decisivo la storia del XX secolo, dando la
misura del potere sconfinato della scienza moderna, della contraddittorietà dei suoi esiti, del suo carattere sempre meno «neutrale».
In questi anni un folto gruppo di fisici di diversi paesi, quasi tutti nati
dopo l'inizio del secolo (l'italiano Fermi, gli inglesi Dirac e Ckadwick, i
francesi/o/zb/ e De Broglio, i tedeschi Schròdinger e Heisenberg per citarne
solo alcuni) portò avanti gli studi e gli esperimenti sul nucleo dell'atomo
avviati all'inizio del '900 da RutherfordedaBobr. Si trattava di ricerche essenzialmente teoriche, che assunsero però un'immediata risonanza anche
al di fuori degli ambienti scientifici quando, alla fine degli anni '30, si scoprì che dalla scissione, provocata artificialmente, di un nucleo atomico di
materiale radioattivo era possibile liberare enormi quantità di energia.
Molti intuirono allora che da questa nuova straordinaria fonte di energia
sarebbe stato possibile ottenere un'arma più potente di qualsiasi altra fin
allora realizzata. Ma soltanto nel 1942, quando, a conflitto mondiale già in
corso, una équipe di scienziati americani guidata da Enrico Fermi realizzò
il primo reattore nucleare, lo spettro della «guerra atomica» si materializzò
minacciosamente, inducendo i due schieramenti in lotta a un'affannosa e
segretissima corsa verso la costruzione della nuova bomba.
Se i possibili impieghi bellici della fisica nucleare restarono per molto
tempo sconosciuti ai più, nessuno poteva ignorare il nesso strettissimo che
intercorreva fra le caratteristiche della guerra futura e gli sviluppi della
tecnica aviatoria. Negli anni '20 e '30 l'aeronautica compì in tutti i paesi
industrializzati progressi notevoli: gli aerei divennero più sicuri e più rapidi (i mezzi più veloci toccavano punte di 7-800 chilometri orari), aumentando nel contempo la loro capacità di carico e la loro autonomia. Imprese come la trasvolata solitaria dell'americano Charles Lindbergh, che nel
1927 compì per primo su un piccolo aereo il volo senza scalo da New York
a Parigi, o come le grandi crociere transadantiche compiute da Italo Balbo
nel 1930-31 al comando di una squadriglia di idrovolanti, valsero a esaltare agli occhi dell'opinione pubblica mondiale le nuove possibilità offerte
dal trasporto aereo. U aviazione civile, dopo i primi timidi passi negli anni
'20, conobbe nel decennio successivo un considerevole incremento (soprattutto negli Stati Uniti), pur restando, a causa dei suoi alti costi, un ser-
vizio accessibile solo alle categorie privilegiate.
I progressi dell'aviazione civile furono però superati dai contemporanei e più consistenti sviluppi dell'aeronautica militare, che assorbiva allo-
ra - contrariamente a quanto avviene ai nostri giorni - la maggior parte
della produzione del settore. Dopo aver accolto con scetticismo e diffidenza i primi impieghi bellici dell'aviazione, generali e uomini di governo
finirono col convincersi che un'arma aerea, autonoma dall'esercito e dalla
marina, era destinata a svolgere un ruolo decisivo. Tutte le grandi e medie
potenze intensificarono, dall'inizio degli anni '30, la costruzione di aerei
militari: aerei da caccia sempre più veloci, aerei da trasporto sempre più
capienti, bombardieri dotati di sempre maggiore autonomia. L'ipotesi di
una guerra in cui i contendenti si combattessero spargendo il terrore fra le
popolazioni civili diventava ormai una tragica certezza.

結果 (日本語) 1:

18.9. 科学と戦争マスメディアの爆発が唯一の結果ではなかった2 つの世界大戦間の年の顕著な科学と技術開発。革命の長波適用科学、800 の最後の十年に始まった第一次世界大戦で加速、この期間中にしばしば極端な形を作る続けてください。毎日の生活と健康、平和およびその効果、兵器の開発。戻る日、' 20 代 30 いくつかの発見を彼らは断固として 20 世紀の歴史をマークを与えること、現代科学、彼の性格は少なくなり、'中立' のその結果の矛盾した性質の無限の力の大きさ。近年各国、ほぼすべて生まれの物理学者の大規模なグループ世紀の変わり目の後 (イタリアの会社、英国のディラックと Ckadwick、フランス語/o/zb/e ・ デ ・ Broglio、ドイツ人 Schrödingers 名にハイゼンベルグ、いくつかだけ) 彼は原子の核の彼の研究と実験を追求冒頭に開始 ' RutherfordedaBobr から 900。それは即時の共鳴をしかし取った本質的に理論的研究科学界の外分割することでの原子核を人工的に引き起こされることを発見したときは、30 's年の最後に、それはだった放射性物質はエネルギーの膨大な量を解放できます。多く感じましたし、この驚くほどに新しいエネルギー源から以来、他のより強力な武器を入手することが可能になります。それが実現。1942 年だけで既に戦争のときもちろん、私たちは、エンリコ ・ フェルミ率いる科学者のチームを作成最初の原子力発電所では、核戦争の不安» 具体化不気味、必死に戦っている 2 つの側面を確認し、新しい爆弾の構築に向けてトップ シークレット ラッシュ。核物理学の長いままを使用する場合時間不明のためにほとんどの人々 は、誰が、閉じるを無視することがリンクします。将来の戦争の特徴と開発の関係を閉じる航空技術。' すべての国で達成される 20 代 30 空軍先進国のかなりの進歩: 飛行機に安全で速くなった (高速の時速 7 のヒント-800 キロに触れる手段)、彼らの能力や自主性を高めながら。アメリカのチャールズ ・ リンドバーグなど企業飛んだソロで1927 彼に対してまず小型飛行機直行便ニューヨークからパリに類するイタロ ・ バルボによって作られた大きな transadantiche ヨット1930-31 世界世論の目に新たな可能性を称賛する彼を獲得した水上飛行機の艦隊のコマンドで航空機で輸送。年に最初の暫定措置後の U 民間航空' かなりは、コストが高いため、まだ、(特にで米国) 増える ser - 次の十年に会った 20ビジオ特権カテゴリからのみアクセスできます。彼の同世代の人と同種-を吸収する空気力のより一貫した開発に民間航空の進歩を超えたRA-とは異なり今日では最も業界で生産。懐疑と不信最初軍の航空ジョブ、将軍と政府の男性を歓迎したが後終わったこと軍隊および空気力、自律兵器確信してマリーナ、決定的な役割を再生する運命にあった。すべて大型・中型年の 30 の初め以来、激化力航空機構造軍事: 戦闘機より速くより速くより多く輸送機大きい自主性を容量の大きい爆撃機。仮説戦闘員がの間で恐怖を拡散を戦った戦争、一般市民は、悲劇的な確実性になりました。

結果 (日本語) 2:

18.9。科学と戦争マスコミュニケーションの手段のブームは、結果だけではなかった二度の世界大戦の間の年の技術と科学的な顕著なの。この期間では、多くの場合、第一次世界大戦によって憤慨過去数十年、800、および加速の形で始まった応用科学の革命の長い波は、彼が感じるように続けた平和の活動を、日常生活や健康への影響をそして、の戦争の手段の開発。バック20代と30代、いくつかの発見に日付与え、20世紀の決定的な歴史をマークだろう少なく「ニュートラル」無限の現代科学、彼の性格のその結果の矛盾自然の力の大きさを。これらの年の間にさまざまな国からの物理学者の大規模なグループは、ほぼ全ての生まれ世紀（イタリアフェルミ、ディラックとCkadwick英国、開始後の名前に、フランス語/または/ ZB / sのデBroglio、ドイツシュレーディンガーとハイゼンベルクほんの数 ）原子の核上の彼の研究と実験に運ば RutherfordedaBobrにより900」の初めに開始しました。それはだけでなく、即時の共振を取った研究、基本的に理論的だったの原子核の後半30年代に、それは分割することにより、人為的に誘導することが発見されたときに、科学界の外で、放射性物質が巨大リリースすることができエネルギーの量。多くはエネルギーのこのエキサイティングな新しいソースが検出されたことその後以来、他のより強力な武器を入手することが可能であろう、次に行きました。しかし、唯一の世界大戦ですでに、1942年における進展、エンリコ・フェルミが率いる米国の科学者のチームが作成した最初の原子炉、マテリアライズド「核戦争」の亡霊真っ逆さまに反対の軍隊を引き起こして不気味に、そして、新たな爆弾を構築するための秘密のレース。核戦争の可能な用途が長いために残っている場合、ほとんどの人に知られていない時、誰もがその密接な関係を無視することができなかったintercorreva未来戦争の特性との進展の間に航空技術を。20代と30代では空軍はすべての国で行わ著しい進歩を工業：平面が（時速7〜800キロの先端に触れ最速手段）は、彼らの運搬能力を高めながら、より自信を持って、より高速になりましたその自律性。することを渡ってアメリカのチャールズ・リンドバーグの単独飛行のような企業、1927年、彼はニューヨークからノンストップ飛行小型飛行機の最初にパリへ、またはイタロ・バルボによって行われた偉大な大西洋横断クルーズとして1930年から1931年には戦隊を指揮水上飛行機は、世界世論の目提供される新しい可能性を引き出すために役に立つ航空によってを。U民間航空は、年間で最初の暫定的な手順の後'20、彼はその高いコスト、Ser-での、残りながら、次の十年で大幅に増加し（特に米国で）会っただけの特権カテゴリへのアクセス副。進捗状況を民間航空は、しかし、彼の同時代と、より実質的な進展アロ吸収空軍によって突破された私たちの日に何が起こるかに反して - - ほとんどのRA生産部門のを。懐疑と不信と政府で航空、一般的な男性の最初の戦時中の使用を受信したことは、空中武器、自律軍と確信終わった海軍は、決定的な役割を果たしているように設定しました。すべての大規模および中規模の力は、初期の1930年代以来、飛行機の構築、強化軍戦闘機より速く、輸送機、これまで以上に大きな自治権を持つ容量の大きい、爆撃機。可能性候補が間恐怖を拡散戦っている戦争民間人は現在、悲劇的な確信となりました。

結果 (日本語) 3:

18.9 しています。 科学とは、戦争の
は、マスコミュニケーションの手段のブームは、 2 つの世界大戦の間には長年の技術的、科学的な進行状況の顕著な
のみの結果ではありませんでした。 この期間には、 19 世紀の最後の十数年に開始した応用科学の革命の長い波、第 1 次世界大戦で多くの業を煮やしフォームで加速し、彼を感じ
をし続け毎日の生活と健康への影響、平和活動、戦争手段の
の開発。 は、２０代と３０代
は決定的な方法は 20 世紀の歴史の中で、マークされている近代的な科学の無限のパワーの測定
を与えたことがあると発見したことやその成果の contradictoriness 、彼の文字は常に「ニュートラル」の。
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