Hitachi Rail Italy è intenzionata a

Hitachi Rail Italy è intenzionata a partecipare alla maxi gara da 4 miliardi e mezzo di euro indetta da Trenitalia per la produzione di treni regionali.
Le prime notizie al riguardo sono del settembre scorso, quando l’azienda ferroviaria pistoiese-napoletana si chiamava ancora AnsaldoBreda. In effetti la torta è di quelle da non perdere: in ballo ci sono 500 treni da realizzare, di cui 300 ad alta capacità, 150 a bassa capacità e 50 a trazione diesel.
Subito dopo l’arrivo di Hitachi, era stato proprio Alistar Dormer, numero uno europeo del colosso giapponese che ha rilevato AnsaldoBreda, a confermare l’interesse per gli appalti di Trenitalia. Ora arrivano conferme anche dai sindacati che, in attesa di incontrare l'azienda in vista della presentazione del piano industriale, guardano con favore all'appalto che riguarderebbe sia il sito di Napoli che quello di Pistoia.
"La gara dei treni regionali - riporta il Corriere del Mezzogiorno citando una fonte sindacale - rappresenta la più grande opportunità di prospettiva occupazionale a lungo termine, poiché è da qui che iniziamo a parlare di nuove piattaforme di prodotti".
Naturalmente non c’è solo Hitachi (anzi, Hri, acronimo di Hitachi Rail Italy) a puntare all’affare: come è noto da mesi, alla maxi-gara di Trenitalia parteciperanno sicuramente i francesi di Alstom, i canadesi di Bombardier e gli spagnoli di Caf.
Intanto, però,
Hri ha potuto giovarsi delle opzioni esercitate dalla stessa Trenitalia per la commessa del marzo 2010 sui treni regionali: complessivamente, si tratta di 112 carrozze doppio piano intermedie e 24 semipilota, i famosi “Vivalto” che anche in via Ciliegiole si stanno costruendo a ritmi serrati.

結果 (日本語) 1:

日立電鉄オーストラリアはトレニタリアの列車運用が発表した 4 および半分の十億ユーロから大きなレースに参加する意思です。それについての最初のレポートは、昨年 9 月、鉄道会社ピストイエーゼ ・ ナポレターナにアンサルドブレーダが呼ばれていたまだです。実は、ケーキはお見逃しなく: 300 の高容量、低容量の 150 と 50 のディーゼルを含む 500 の列車があります。日立の到着後すぐにアンサルドブレーダ、トレニタリアとの契約のための興味の確認を検出日本巨大なデイブ ドーマの欧州ナンバーワンだった。今到着確認する労働組合、ビジネス プランのプレゼンテーション先会社を満たすために待っていると、ナポリとピストイア跡をカバーする契約と見るのも。「地域列車レース レポート引用和コリエールデルメッツォジョルノ ソース表します、長期的な視点での雇用の最大のチャンスこれは新たな製品プラットフォームについて話を始めますので」。もちろん日立 (実際、Hri、日立電鉄イタリアの略) のみはない契約を指す: ヶ月間知られているとトレニタリアの大きなレースは間違いなくフランスのアルストム、ボンバルディア、カナダ人スペイン語カフェ予定です。一方、しかし、当社は 2010 年 3 月地域列車のジョブの同じトレニタリアによって行使されるオプションを活用することができるされている: 全体的にみて、それは 112 の二重デッキのコーチと 24 タクシー制御車、たちまち Ciliegiole にも有名な"Vivalto"が構築されています。

結果 (日本語) 2:

日立鉄道イタリアは、地域の列車の生産のためにトレニタリアが発表した4年半億ユーロから大きなレースに参加することが決定された。
それについての最初のニュースは、鉄道会社ピストイア-ナポリはまだアンサルドブレーダ呼び出されたときに、最後の9月です。実際にケーキを見逃すことはない、それらの一つである：危機に瀕して300高容量、低容量150とディーゼル牽引と50を含む実現する500列車がある。
直ちに日立の到着後、それは正確にアリステア・ドーマーました、トレニタリア契約の関心を確認するために、アンサルドブレーダを検出した日本の巨人の欧州ナンバーワン。今もピストイアにナポリサイトの両方をカバーする契約に賛成で見て、事業計画のプレゼンテーションの観点から企業を満たすために待っている、組合が存在を確認しています。
「地域の列車のためのレースを-リターン元労働組合を引用Corriereデルメッツォジョルノは- 。それは、我々は新しい製品プラットフォームについて話し始めることをここからであるため、長期雇用の視点のための最大の機会を表す「
もちろんそこにあるだけでなく、日立が（確かに、HRIは日立の略鉄道イタリア）が取引を指すように：よくヶ月間知られているように、トレニタリアのマキシレースは間違いなくフランスのアルストム、カナダのボンバルディアとスペインのCAFに参加しています。
一方で、しかし、
HRIが行使されたオプションの恩恵を受けることができました地域の電車の2010年3月の同じ契約のトレニタリア：全体的に、それもCiliegiole介してでたちまち内蔵されていることを112二重床の中間キャリッジと24半パイロット、有名な「Vivalto」になります。

結果 (日本語) 3:

エイチ, 英語アルファベットの8番目の文字
 
水素, 無色無臭の気体（最も軽い）％ 20 ％ 20 ％％ 20300 20 ％ 20 ％高の 20 ％容量 C 3 ％ 0 、％％ 20150 20 % 20 % 低い 20 ％容量 C 3 ％ 0 ％ 20 ％ e 2050 ％ 20 % 20 ％トラクション 20 ディーゼルエンジン。 20 % の % 20 日立 l ％ E 2 ％ 80 ％ 99 ％到着後 20 ％ 5 ％ ESubito 20 ％、 20 ％％ 20 ％が 20 ％が検出されました 20 AnsaldoBreda 、 % 20 % の 20 した 20 ％の 20 ％を正確に 20 ％の Alistar 20 ドーマーた、％ 20 数％ 20 ％ 1 20 ％議会の 20 ％の 20 ％『ワンダと巨像』 20 ％日本 20 ％ 20 ％ l E 2 ％ 80 ％ 20 ％ 99 ％金利を 20 ％の％ 20 トレンイタリアパスしています。 % 20 今 20 ％ 20 ％契約の確認 20 ％、 20 ％の労働組合から 20 ％ 20 ％確認 20 も 20 ％に到着